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马拉申科猜想到自己此行前来车里雅宾斯克可能会见到新的原型车。
因为从时间表上来看，自己拼了老命煽动翅膀带来的蝴蝶效应，也差不多该是时候促成一些变化了。
虎式危机被自己提前这么久敲响了警钟，科京就算再怎么神经大条、或者是生产线太忙没多余的功夫制造原型车，但画几张图纸搞个方案出来总该还是没问题的吧？
所幸的是，科京的办事效率还真就没让咱老马同志失望。
从科京这有些神秘的表情来看，马拉申科估计这家伙手里要是没点真东西的话，是不会这么自信地露出神秘笑容的，毕竟装逼之前也要先掂量掂量自己有没有这个本事才是。
不过现实和想象总归还是有些出入，马拉申科千算万算却仍旧没算到，科京口中要给自己看的原型车竟然会是如此！
望着自己眼前这个造型就像是挨了一锤子、被砸扁了一样的木头坦克，从来不曾忘记这威武霸气之躯的马拉申科，当然知道自己面前这摆的到底是啥东西。不过这心情倒是高兴、纠结、惊讶等多种情绪揉捏在了一起，有着一种说不出具体味道的复杂。
总而言之，在既有历史中因为电传系统的表现糟糕而被搞炸车的is6重型坦克，就这样以一种看上去非常滑稽的木头坦克姿态，提前了一年多时间出现在了马拉申科的面前。
终日忙的不可开交、有一堆事情要办的科京没有把主要心思放在新原型车上面，大部分的精力都被放在了为is1重型坦克，尽早争取到量产计划的事情上来而四处奔波。
但始终对奥古斯特吹嘘的神乎其神的电传动系统念念不忘的科京，还是本着试一试的态度忙里偷闲抽出了一丁点的时间，一点点完善着一个在自己看来非常重要的计划：为这套独特的电传动系统量身定做一个全新的容纳躯壳，好将强大的战力发挥到极致。
由于自己最得力的助手沙什穆林在忙着搞各种火力升级方案、以备后用，交给别人去做总觉得放心不下的科京便亲自操刀上阵，带了几个自己觉得还算靠谱的手下设计师与工程师，开始了被定名为“252工程”坦克的第一阶段设计工作。
在列宁格勒缴获到的虎式坦克已经进行过了深入的研究，面对88炮时必要的更加强大防护被理所应当地整合入其中。
坦克的防护指标在一开始，就被科京亲自定性为了要让正面主装甲带在常规交战距离上，完全免疫德国佬88炮的轰击，这是必须要做到的一点。
手握着铅笔面对着图纸思考了良久的科京始终觉得，自己的is1重型坦克设计方案还是太过保守，几乎来说就是kv重型坦克的一种增强版，很多设计上都还保留着之前的影子，尤其在车体部分设计上更是如此。
虽然这么做能够缩短设计时间、最大程度利用成熟设计和技术，赶在莫洛佐夫那家伙的前面展现实力、证明自己。但比起德国佬这从四号到老虎的一步跨出式巨大迈进来看，科京觉得自己的设计反而有点原地踏步的意思。
所以比起稳扎稳打的逐步改良，换了个思路选择狂野风格的科京这次，直接祭出了新的大胆设计。
科京把
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